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毕业设计
山岭微丘公路 -
桥梁大师的布梁设计详细解读
高速公路工程中,山岭重丘区比平原微丘区占比更多,山岭重丘区受地形限制,公路路线线形多以曲线为主。
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工程知识 > 市政知识
20230804
高速公路路面施工组织设计
本项目主要技术指标:为全封闭、全立交、平原微丘区及山岭重丘区高速公路。设计行车速度为80公里/小时,为双向四车道沥青砼路面。
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路桥工程 > 路基路面
20120826
毕业设计-某地区二级公路
在地势平坦的平原微丘区,路线以方向为主导,平面线形三要素中以直线为主;在地势起伏很大的山岭重丘区,路线以高程为主导,为适应地形,曲线所占比例较大。
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路桥工程 > 毕业设计
20120603
高级公路施工方案施工组织设计
公路等级为xx高速公路,路基宽度:平原微丘区为xx_米,山岭重丘区为xx米,联络线为xx米。设计荷载:汽~超20_挂~120_。
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路桥工程 > 道路工程
20120325
高速公路冬季施工方案12p
起讫桩号为K10+480~K15+350,全长4.87km,主要技术指标为:路基宽度26.0米,桥面净宽2×11.5m,设计等级四车道高速公路,汽车荷载公路-Ⅰ级;设计行车速度山岭微丘区100Km/h。
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路桥工程 > 桥梁工程
20130825
墩柱首件施工总结
全长4.87km,主要技术指标为:路基宽度26.0米,桥面净宽2×11.5m,设计等级四车道高速公路,汽车荷载公路-Ⅰ级;设计行车速度山岭微丘区100Km/h
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路桥工程 > 桥梁工程
20130507
隧道阻燃路面探讨
...,拉动偏远地区经济发展,高速公路逐步从平原微丘区向山岭重丘区延伸,由此产生了大量的隧道及隧道群,我国已成为世界上隧道最多、最复杂、发展最快的国家。
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建筑工程 > 建筑论文
20230816
高级公路施工组织设计62p
xx_至xxx_高速公路xx至xx_段工程,全长xx_公里,公路等级为xx高速公路,路基宽度:平原微丘区为xx_米,山岭重丘区为xx米,联络线为xx米。设计荷载:汽~超20_挂~120_。
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路桥工程 > 路基路面
20130926
高速公路小修养护铲冰除雪工作总结
本项目采用平原微丘、山岭重丘区高速公路标准建设,全封闭,全立交,双向四车道,设计车速100 km/h,路基宽26 m。沥青混凝土路面。
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路桥工程 > 道路工程
20121211
首件工程(盖梁)施工方案11p
主要技术指标为:路基宽度26.0米,桥面净宽2×11.5m,设计等级四车道高速公路,汽车荷载公路-Ⅰ级;设计行车速度山岭微丘区100Km/h。
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路桥工程 > 道路工程
20130825
高速公路机电工程施工监理标资格预审公告
本项目按高速公路标准建设,根据所经地区地形不同采用两种设计标准:平原微丘区设计速度100公里/小时,山岭重丘区设计速度80公里/小时。
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路桥工程 > 道路工程
20130425
首件工程(墩柱)施工方案11p
K10+480~K15+350,全长4.87km,主要技术指标为:路基宽度26.0米,桥面净宽2×11.5m,设计等级四车道高速公路,汽车荷载公路-Ⅰ级;设计行车速度山岭微丘区100Km/h。
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路桥工程 > 桥梁工程
20130507
首件工程(墩柱)施工方案11p
起讫桩号为K10+480~K15+350,全长4.87km,主要技术指标为:路基宽度26.0米,桥面净宽2×11.5m,设计等级四车道高速公路,汽车荷载公路-Ⅰ级;设计行车速度山岭微丘区100Km/h。
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路桥工程 > 桥梁工程
20130825
首件工程(盖梁)施工总结12p
起讫桩号为K10+480~K15+350,全长4.87km,主要技术指标为:路基宽度26.0米,桥面净宽2×11.5m,设计等级四车道高速公路,汽车荷载公路-Ⅰ级;设计行车速度山岭微丘区100Km/h。
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路桥工程 > 桥梁工程
20130825
公路K57 50~K73 975施工组织设计
设计标准公路等级为山岭微丘三级,路基宽度8.5米,路面宽度7米,路面等级为次高级,沥青表处3cm 、水泥稳定砂砾15cm 、天然砂砾35cm。本合同段无大、中桥,新建涵洞18座、小桥1座。
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路桥工程 > 路桥施工方案
20111018
水电站混凝土拌合系统工程施工组织设计方案
该公路平安驿至甘都段为宽8.5m的山岭重丘区3级公路,沥青混凝土路面。甘都镇经循化县至清水乡为宽8.5m平原微丘3级沥青混凝土路面公路,路面状况良好。
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水利工程 > 水利施工
20140510
高速公路路面加铺改建工程施工工艺及质量控制(图)
...面宽2×8.5米,设计行车速度为100公里/小时;K416~K449段按山岭重丘区标准设计,路基宽为21.5米,路面宽2×8米,设计行车速度为80公里/小时。路肩为沥青碎石,宽2×2.5米。
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工程知识 > 水利知识
20230808
硕士论文-钢管混凝土高墩大跨连续刚构桥地震响应分析
随着近年来我国高速公路建设逐渐由平原微丘区向山岭重丘区发展,桥梁的跨度越来越大,桥塔越来越高,体系也越来越柔,同时随着新材料和新工艺在桥梁工程中不断地得到成功的应用.
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路桥工程 > 毕业设计
20161007
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