本指导书适用于公司开发小区绿地内地下设施覆土深度在1.5M以内的绿化工程设计、施工和工程验收。
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区间设计范围为右线里程CK7+349.129～CK8+122.635，隧道最大覆土厚度25.34m，最小覆土厚度21.85m。区间均采用矿山法施工，马蹄形断面。
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承台内结构配筋为单层双向网片，另有综合接地专用钢筋通向墩台身。承台顶覆土深度100～200㎝，基坑开挖深度300～400㎝。
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该段为山地、丘陵地貌，围岩为砂岩、泥岩，围岩级别为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，节理较发育，表层风化较严重，地下水主要为少量基岩裂隙水，隧道埋深较浅，覆土薄。
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中.心里程为K8+236，中心线处覆土3.612m，轨顶标高-9.512m；车站为G 2‰坡度，南高北低。中间立柱为钢管混凝土柱，其基础为LΦ1500mmC30 钢筋混凝土钻孔灌注桩基础。
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DK2+935.560～DK3+107.160，主体结构全长171.6m，宽18.5m。车站底板埋深约16.6m，顶板覆土约3.9m。车站设3个出入口（其中西南出入口为远期预留）；设西南、西北2处风道及风井。
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本工程车站长362.596m，宽23.8 m（局部宽36.15 m）车站总高17.24 m（局部19.03m）；车站中心里程为K8+236，中心线处覆土3.612m，中心线处轨顶标高-9.512 m。车站为2‰坡，南高北低。
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主体结构全长165.5m，宽18.5m。车站底板埋深约16.7m，顶板覆土约3.9m。车站主体围护结构采用Φ1000＠1200钻孔灌注桩加钢支撑作为支护体系，桩顶设冠梁，盖挖顺作法施工。
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车站长362.596m，宽23.8 m（局部宽36.15 m）车站总高17.24 m（局部19.03m）；车站中心里程为K8+236，中心线处覆土3.612m，中心线处轨顶标高-9.512 m。车站为2‰坡，南高北低。
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