隧道双洞长2855m，属长隧道，最大埋深约366m，设置为分离式；xx隧道（位于本标段，全隧道为特长隧道）位于xx镇，双洞长2007.5m，最大埋深约358m，设置为分离式。
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公路分离式隧道x端位于xx村，隧道处于构造剥蚀丘陵地区，隧道路基标高约300～307m，地面标高281～365m之间，丘坡植被发育，隧道进出口地形均较平缓，隧道区地质构造整体上比较简单
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介绍宝天高速公路王家梁分离式隧道开挖施工过程中隧道的监控测量，并通过隧道监控测量数据分析，预测隧道变形形态，进而确定隧道二次衬砌的时间，保证施工安全，指导隧道施工。
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某隧道为分离式隧道，隧道洞身位于平曲线上左洞位于R＝1580米、R＝1600米曲线上，右洞位于R＝1915米、R＝1600米曲线上。
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上二叠系煤系地层（P2l-c-d）、下三叠系飞仙关组（T1f1+2）沉积岩，岩性为泥质粉砂岩、粉砂岩夹薄层泥岩。
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隧道为分离式短隧道，隧道洞口布置于路线主线K2+950及K3+380桩号，左幅隧道起讫桩号为ZK2+950.840~ZK3+380.840，长430m，最大埋深约39m；
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隧道为分离式特长隧道，左幅隧道起讫桩号为ZK59+840～ZK62+950，长3110m,最大埋深约333m,右幅隧道起讫桩号为YK59+830～YK63+020，长3190，最大埋深约330m
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隧道计算行车速度：80Km/h。隧道建筑限界：净宽10.25m，净高5.0m。隧道设计采用复合式衬砌。隧道洞口设计为无仰坡进洞，端墙式洞门。
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隧道是xxx标段重点控制工程，隧道为双线分离式，其中左隧道全长728m，右隧道全长692m，左、右隧道起讫里程分别为：（左）K86+098.00～K86+826.00，（右）K86+090.00～K86+782。隧道位于直线上。
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某隧道进出口附近有国道附近，交通条件便利，洞轴线走向方位角约165°。隧道总体走向呈南北向曲线展布。
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本工程隧道为左、右线分离式隧道，其中左洞桩号为ZK216+750～ZK219+188，长为2438m；右洞桩号为YK216+750～YK219+156，长为2406m
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隧道为分离式长隧道，左幅起点里程ZK1+810，终点里程ZK4+220，全长2410m；右幅起点里程K1+750，终点里程K4+215，全长2465m，总计4875m。
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