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  • 道路沥青路面工程施工质量技术交底3

    道路沥青路面工程施工质量技术交底

    1施工前准备工作
    1.1施工前应对路面基层或作基层用的旧路面的质量进行检查,符合要求后方可修筑沥青面层。
    1.2施工前须对沥青材料、矿料和矿粉进行化验分析,经化验合格后方可进行沥青混合料的拌制。
    2沥青混凝土和沥青碎石路面施工
    2.1沥青混凝土混合料和沥青碎石混合料的矿料级配应分别符合GBJ92-86中表7.2.1和表7.2.2的规定。
    2.2沥青混凝土混合料的沥青用量由试验确定,沥青碎石混合料的沥青用量宜符合GBJ92-86中表3.2.2的规定。
    2.3沥青混凝土及各项指标应通过马歇尔稳定度试验确定。
    2.4沥青混合料应在拌和厂(场)拌制。拌制前应根据室内配合比进行试拌,以确定适宜的沥青用量,拌和时间及加热和出厂温度确保沥青混合料的质量。

    2018-08-03
  • 道路混凝土工程施工质量技术交底2

    道路混凝土工程施工质量技术交底

    一、施工前准备工作
    (1)、检查砂、石、水泥,有无合格证,试验单。
    (2)、验算配合比是否正确,合理,磅称是否准确。
    (3)、检查钢筋有无合格证,试验单,钢筋罢放位置;数量是否正确,模板是否牢固。
    (4)机具是否齐全,运输道,下料处是否合理。
    二、一般规定
    1、结构构件的混凝土强度应按现行国家标准《混凝土强度检验评定标准》GBJ107的规定批批检验评定。
    对采用蒸汽法养护的混凝土结构构件,其混凝土试件应先随同结构构件同条件蒸汽养护,再转入标准条件养护共28d。
    当混凝土中掺用矿物掺合料时,确定混凝土强度时的龄期可按现行国家标准《粉煤灰混凝土应用技术规范》GBJ146等的规定取值。
    2、检验评定混凝土强度用的混凝土试件的尺寸及强度的尺寸换算系数应按表“混凝土试件尺寸及强度的尺寸换算系数”取用;其标准成型方法、标准养护条件及强度试验方法应符合普通混凝土力学性能试验方法标准的规定。

    2018-08-03
  • 桥梁工程钻孔灌注桩三级技术交底5

    桥梁工程钻孔灌注桩三级技术交底

    第2标段位于xx区,线路沿原国道线向东经过xx村到标段终点,线路主要交叉公路有xx路,相邻新建xx铁路,起讫桩号K5+670.735-K8+359.625,全长2.689公里。
    本合同段桩基结构形采用圆柱形,直径分为1.2米、1.5米和1.8米三种,主桥高架桥共有桩基426根,x桥共36根,x桥共41根,A匝道、B匝道各有26根。其中直径1.2米共有89根,直径1.5米共有120根,直径1.8米共有346根,整个第2标共有桩基531根。
    其桩基钢筋笼的钢筋型号主要有Φ28、Φ16、φ10三种,其中主筋为Φ28,钢筋采用直螺纹套筒连接,加强筋和定位筋为Φ16,采用双面焊接,焊缝长度为80mm(5d),圆钢采用绑扎。其中定位钢筋N6钢筋混凝土段每2米左右沿圆周等距离焊4根,上下层错开布置,加强筋N4每2米左右设一根。伸入承台内钢筋除受构造限制外,应做成与竖直线成15度角的喇叭形,连接方式为机械连接。

    2018-08-03
  • 桥梁工程等截面现浇箱梁一级技术交底7

    桥梁工程等截面现浇箱梁一级技术交底

    本标段主要桥梁上部工程为高架桥和A、B 匝道桥,共28 联,m 采用变截面预应力砼整幅现浇连续箱梁外,其余为等截面预应力砼整幅现浇连续箱梁。现浇连续箱梁均采用球形钢支座,下部结构为H 型双柱式桥墩、桩式台,基础为钻孔灌注桩。
    标准联上部结构采用单箱四室斜腹板扁平现浇混凝土连续箱梁结构,梁高为2.2m,箱梁顶、底板平行,横坡由支座位置梁底调平块调整。标准宽度联箱梁顶宽26m(包含两侧各后浇10cm),悬臂长3.5m,顶板厚0.3-0.6m,底板厚0.28-0.58m,边腹板0.6-0.9m,中腹板0.5m-0.9m。墩顶和梁端各设1道横梁,中横梁厚3m,端横梁厚1.8m,箱梁腹板束,顶、底板纵向束采用Φs15.2-9、12、15 类型高强度低松弛钢绞线,横梁预应力采用Φs15.2-15、17、19 类高强度低松弛钢绞线。等高现浇梁施工方法采用满堂支架施工。

    2018-08-03
  • 桥梁改建工程地系梁三级技术交底7

    桥梁改建工程地系梁三级技术交底

    X桥(K7+135.8)位于线路直线上,纵断面位于R=3000m的竖曲线上,上部采用3×20m预应力砼(后张)小箱梁,先简支后连续;下部采用柱式墩,墩台采用桩基础,桩基为端承桩。桩端至少进入中风化凝灰岩3m,通航等级为Ⅵ级,通航净宽为18m,通航净高为3.5m,通航设计水位4.13m,常水位为3.9m,百年一遇洪水位为5.33m。
    X桥地系梁共有4个,其中左右幅各有两个。X桥地系梁左右幅高度均为1.2米,左幅底面长度为18.9米,宽度为1米;右幅底面长度为18.6米,宽度为1米,系梁中含有4根直径为1.5米的桩基,保护层厚度为5cm。
    X桥左右幅地系梁所用钢筋分别为直径22mm、12mm,其中左幅桥墩系梁主筋单根长20.06米,砼设计用量为17.71m3;右幅桥墩系梁主筋单根长19.76米,设计砼用量为17.35m3,左右幅系梁箍筋长度为3.92米,根据实际情况X桥地系梁采用C30混凝土一次性浇筑完成,其中X桥桩式墩钢筋需预埋。左幅地系梁需混凝土17.71m3,右幅地系梁需混凝土17.35m3.

    2018-08-03
  • 高速公路工程先张法空心板梁生产技术交底1

    高速公路工程先张法空心板梁生产技术交底

    A30五标段为立交工程,位于xx新区内,上部结构分为预应力砼空心板采用C40或C50钢筋混凝土。预应力钢束采用Φ15.24高强低松弛钢绞线,空心板采用先张法施工。
    四、质量控制
    (一)底模与台座
    1、底模要有足够的承载力且表层宜铺设5mm钢板,表面平整光洁,平整度≤1mm。
    2、承力台座须具有足够的强度和刚度,其抗倾覆安全系数应不小于1.5,抗滑移系数应不小于1.3。
    3、横梁须有足够的刚度,受力后挠度应不大于2㎜。
    4、在台座上铺放预应力筋时,应采取措施防止沾污预应力筋。
    5、张拉前,应对台座、横梁及各项张拉设备进行详细检查,符合要求后方可进行操作。

    2018-08-03
  • 基床底层以下路堤土石方回填施工技术交底2

    基床底层以下路堤土石方回填施工技术交底

    二:施工准备
    (一)清淤、清表工作
    路基填筑前应清除基底表层植被,挖除树根,做好临时排水设施,并将原地面积水排。原地面为松软表土及腐殖土时,应清除干净。当原地面为松散土层时,应将松土翻挖,按基床以下路堤进行回填压实。对于水塘部分清除表面以下50cm淤泥,水田部分清除表面以下30cm淤泥,如遇到特深区域,通知项目管理人员,联系监理、业主共同确认。
    (二)测量工作
    根据设计院的钉桩资料进行施工复测,恢复基线桩位,加密水准点,测量路基横断面,放出填挖边线,并采用木桩准确定位,用石灰线标示填挖方边线。
    (三)地基处理
    路基在填筑前需进行基底处理的。根据设计要求,需清除水泥搅拌桩顶松软土,待水泥搅拌桩检测合格后在上部铺设0.6m碎石夹两层土工格栅。
    (四)填料的选择和室内试验
    本区段基底部分为碎石垫层,路堤本体采用C组填料。

    2018-08-03
  • 盖梁施工安全技术交底5

    盖梁施工安全技术交底

    一、盖梁支架和脚手架
    (一)地基处理
    (1)盖梁支架和脚手架的地基应按施工组织设计要求进行,一般采取先用压路机碾压,人工整平后,再在土基上铺设枕木或路基箱板作为支架基础的方法,或在土基上铺设10cm道渣,然后铺设15cm混凝土的方法处理。
    (2)地基处理必须经验收合格后,方可进行盖梁支架和脚手架的搭设。
    (二)盖梁承重支架(满堂排架)
    (1)作为盖梁模板的支护系统。其立杆底部应有统长的槽钢或厚度不小于5cm的木板且上设有100mm×100mm的钢板作垫衬;立杆的纵、横向间距, 横杆的步距、剪刀撑的位置必须按施工组织设计要求搭设和按《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》(DG/TJ08-016-2004)要求实施。
    (2)必须设置纵、横向扫地杆,纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同高度上时,必须将高出的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定,高差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。
    (3)盖梁支架横杆的布距应严格按施工组织设计要求进行搭设。
    (4)立杆的接长除顶层顶部可采用搭接外,其余各层各布的接头必须采用对接扣件连接。
    (5)立杆上的对接扣件必须交错布置;两根相邻立杆的接头不应设置在同步内,同步内隔一根立杆的两个相隔接头在同高度方向错开的距离不宜小于500mm。各接头至主接点的距离不宜大于步距地1/3;搭接长度不小于1m,应采用不少于两个旋转扣件固定,端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于100mm。
    (6)斜撑与剪刀撑必须干施工组织设计要求设置。

    2018-08-03
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  • 隧道开挖、支护工程施工质量交底记录3

    隧道开挖、支护工程施工质量交底记录

    二、隧道中导洞开挖、支护质量交底:
    1、严格按照规范、设计和项目部的要求进行施工,加强施工的过程控制,施工过程中必须进行质量交底和质量教育培训工作,确保施工质量。
    2、中导洞开挖采用光面、预裂爆破技术,施工中应提高钻眼效率和爆破效果;隧道开挖应减小超挖,避免欠挖,遵循“弱爆破、短进尺、强支护、少扰动、早封闭、勤量测”的原则进行施工。
    3、施工期间,现场负责人定期会同项目部有关人员进行检查。在不良地质地段每班应
    设专人随时检查,当发现支护变形或损坏时,应立即整修和加固;当变形或损坏情况严重时,应先将施工人员撤离现场,再进行加固。
    4、洞内支护应随挖随支护,支护至开挖面的距离一般不得超过4m;遇不良地质地段时,应尽量缩短支护工作面。当短期停工时,应喷射混凝土封闭掌子面。
    5、喷锚支护时,危石应清除,脚手架应牢固可靠,喷射手应配戴防护用品;湿喷机等机械完好正常,压力应保持在0.2Mp左右;喷浆管喷嘴严禁对人放置。

    2018-08-03
  • 轨道道口平改立工程护轨技术交底1

    轨道道口平改立工程护轨技术交底

    1、本次机务段道口引道施工采用机械开挖,开挖过程中严格按照技术所放桩位进行开挖。
    2、开挖前,采用人力开挖1.5米深探沟,在确定地下无电缆、管线后方可使用机械开挖,再采用人力开挖探沟,至设计标高。
    3、施工前应与产权单位签定施工安全协议,并在产权部门人员的监护下方可施工。
    4、在施工过程中,施工作业人员完全听从设备产权部门的要求及施工方法进行施工,产权部门不准施工的地点或范围不得施工。
    开挖过程中要注意人身安全,土方堆放距离坑边至少10米以外,人力挖土要有专人进行边坡稳定看护,发现不安全因素及时撤离。

    2018-07-19
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  • 挡墙施工技术交底4

    挡墙施工技术交底

    一、施工准备
    1、平整场地,清除地面上杂物。
    2、筑岛施工:
    ①筑岛施工:筑岛的面积要满足钻机及其机具的布置,并且要有砼罐车的通道;筑岛的材料要采用透水性好、易于压实的砂土或碎石土且不应含有影响岛体受力的块体;岛面应具备足够的承载力(钻机安装前需对筑岛进行碾压);
    二、埋设护筒
    钢护筒的埋设工作是钻孔灌注桩施工的开端,护筒平面位置与竖直度准确与否,护筒周围和护筒底脚是否紧密,不透水,对成孔、成桩的质量度有重大影响,护筒埋设时,中心轴线应对正测量标定的桩位中心,其偏差不得大于5厘米,并应严格保持护筒的竖直位置。护筒的埋设采用挖埋法。钢护筒一般长度为3~5米,视土质条件确定。有冲刷影响的河流,应沉入局部冲刷线以下不小于1.0m-1.5m。护筒内径一般应比桩径大200-400mm。钻孔桩护筒应高出地面0.3米或水面1.5m-2.0m。护筒通过定位控制桩放样,使护筒中心与钻孔中心位置重合,并保证护筒的垂直度,然后在护筒周围对称、均匀地回填最佳含水量的粘土,分层夯实。
    三、泥浆的制备
    采用符合规范的优质粘土或膨润土,将粘土块打碎,使用泥浆搅拌机制浆,为提高泥浆粘度和胶体率,可在泥浆中投入适量的添加剂。泥浆性能指标根据有关的技术规范,结合采用的钻孔机械情况。

    2018-07-19
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  • 公路工程衡重式路肩墙施工技术交底6

    公路工程衡重式路肩墙施工技术交底

    高速公路A3合同段YK40+265-YK40+325。
    二、质量要求
    1、衡重式路肩墙浆砌片石施工使用设计强度为M7.5的水泥砂浆,水泥砂浆所采用的水泥为永安双燕P.0 32.5水泥,河砂采用中砂,砂浆理论配合比为(m3):水泥:砂:水=266:1560:270。其中每盘砂浆用量:水泥50kg,砂305.5kg,水38.5kg;砂浆要有适当的流动性和良好的和易性,坍落度为30mm-50mm。
    2、采用的石料要质地坚硬,不易风化,无裂纹,其强度等级不得小于MU30,软化系数不得小于0.8;且石料的中部厚度不得小于15cm。用作镶面的片石要表面平整,尺寸较大,边缘厚度不得小于15cm。
    3、砌缝宽度、错缝距离符合规定,砌缝砂浆铺填饱满,勾缝坚实、整齐。
    4、挡土墙表面基本平整,砌体位置、尺寸在允许偏差范围内。

    2018-07-19
  • 便桥封锁转线移梁技术交底4

    便桥封锁转线移梁技术交底

    二、施工前后慢行速度:施工前1小时限速25km,开后通首列限速15km,1小时内限速25km,2小时内限速35km,以后限速45km至17日封锁前慢行时止。
    三、封锁工作量;
    1、沈阳侧封锁转线约50m,转线头最大拨量2.60m,填道碴25m3。
    2、大连侧封锁转线约130m,转线头最大拨量2.82m,既有曲线最大上拨1.25m,既有线路130m曲线外股超高落道,最大落道量为100mm,直线与曲线超高按2‰递增顺接,线路填碴80m3。
    3、钢梁两端线上各拆除25m钢轨。钢梁正位后沈阳侧桥头线上连接22.0m非标轨,大连侧桥头线上连接12.5m钢轨,并将桥头两侧护轨铺钉安装。
    4、既有桥钢梁拆迁横移20m至便桥位置,安装固定钢梁并与两端线路连接,进行调整达到行车条件。
    四、封锁前的准备工作:(封锁前须完成)
    (一)便线转线
    1、大连侧穿入滑铁3~5m20根,沈阳侧穿入滑铁3~5m4根(注意防止两股钢轨连电)。熟悉曲线超高顺接情况。组织好劳力人员安排。
    2、封锁前必须根据需要备足撬棍、扳手、道尺、起道机、大头镐、道锤、上碴用具、割钻用具,合理配足施工人员。
    3、在慢行期间按中线位置(满足道床宽度)把轨枕盒内的道碴清除干净,轨枕头道碴应保留200mm,松动钢轨接头螺栓,每个接头至少保留4个螺栓,转线段曲线上股扣件隔一个松动一个。
    4、施工负责人接到封锁命令,确认施工起止时间,设好停车防护措施,方可施工,并保证在规定时间内完成。
    5、防护员按上级命令及规定设置或撤除防护设施(慢行牌,施工作业牌,响墩及手信号等)。
    6、作好桥头两侧护轨及栏杆等移梁障碍拆除工作,桥头两侧线路各25m连接零件,松动后拧紧。
    (二)钢梁横移:
    1、钢梁捆绑完毕,滑轮组连接好,检查机械、电力等设施并进行试运行,配备好第二套供电系统,完善地组织好劳力人员安排,提前作好移梁演练工作,保证施工万无一失。
    2、位置正确、滑道上无障碍物,滑道涂抹黄油,保证滑道光滑。将支座下摆螺栓对角方向切除两个,并将下摆支座用钢丝绳捆好准备吊装用。
    3、将吊车布置在便桥1、2号墩之间和便桥3、4号墩之间,0、4、号台用人工配合装载机搬运支座下摆。
    4、封锁前熬制好硫磺。

    2018-07-19
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  • 某桥梁桩基工程钻孔桩钢筋施工技术交底3

    某桥梁桩基工程钻孔桩钢筋施工技术交底

    一、存储
    1、钢筋进场要按类型、规格、型号分类摆放整齐,下面要用枕木垫起,离开地面300mm以上,并设防雨、防晒棚。
    2、钢筋的种类、规格、型号必须符合设计图纸及施工规范规定,进场钢筋要有出厂合格证,并经试验合格后方可使用,对不合格的钢筋不得使用。
    3、钻孔桩钢筋笼每隔2m左右设一道混凝土垫块,每道沿圆周对称设置不小于4块。
    4、钢筋笼每隔1-2m设置临时十字加劲撑,以防变形;加强箍肋必须设置在主筋的内侧,环形筋在主筋的外侧,并同主筋进行点焊而不是绑扎。
    5、制作好的钢筋骨架要摆放整齐,做好防护,设防雨棚、防止生锈,在使用前一定要检查,除锈后方可使用。每节骨架应标明半成品标志牌,标明墩号、桩号、节号、质量状况。
    二、钢筋加工
    1、钢筋要按设计规定的尺寸,连接牢固或焊接牢固,具有足够的刚度,使其在灌注砼施工中不发生任何松动和变形。
    2、钢筋除锈采用人工除锈,用钢丝刷子刷,用砂布、麻布等擦,如锈的比较严重采用喷砂机。
    3、钢筋在加工弯制前调直,并符合下列规定:
    ① 钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净;
    ② 钢筋平直,无局部折曲;
    ③ 加工后的钢筋,表面不应有削弱钢筋截面的伤痕;
    ④ 当利用冷拉方法矫直钢筋时,HPB235级钢筋的冷拉率不宜大于2%;HRB335级、HRB400级钢筋的冷拉率不宜大于1%。

    2018-07-19
  • 铁路站前工程路基排水沟、天沟砌筑技术交底3

    铁路站前工程路基排水沟、天沟砌筑技术交底

    3、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项(包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号)
    预制混凝土板
    (1)施工程序:测量放样→开挖排水沟→沟底整平夯实→检查验收→砌筑→验收
    (2)路堑土石方开挖前,必须先施工天沟,路堑顶天沟的沟型及尺寸与设计尺寸吻合,若出现超挖,则采用粘土对沟底进行整平夯实,再铺设拼装块板。天沟沟壁不得高出地面。
    (3)对排水沟、天沟应准备一些半块的壁板和底槽。
    (4)水沟开挖采用人工开挖,机械配合清运土方。
    (5)混凝土预制板场内集中预制,混凝土机械搅拌、人工浇筑。待强度足够后运到现场人工砌筑。

    2018-07-19
  • 农村灰色化道路工程路基土石方施工安全技术交底15

    农村灰色化道路工程路基土石方施工安全技术交底

    1、工程开工前,在编制施工组织设计的同时,制定相应的安全技术措施。
    2、参加施工的人员,必须进行岗前安全技术教育,达到应知、应会、并经考核合格者方可上岗操作。
    3、对于从事电气、起重、登高架子作业、锅炉、焊接、车辆驾驶、爆破、瓦斯检验等特殊工种的人员,应经过专业培训,获得合格证书后,持证上岗。
    4、按国家和上级的有关规定,建全各级安全管理机构和设立专、兼职安全检查人员。
    5、施工现场要设置足够的消防设备。施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法。
    6、应加强气象、水文等部门的联系,及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报,做好防范工作。
    7、施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时,必须制定相应的安全技术措施。
    8、操作人员上岗前,必须按规定穿戴防护用品,否则不得上岗。
    9、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品,应定期进行检查和检验,保证其完好状态;不合格的严禁使用。
    10、重要的安全设施必须执行与主体工程“三同时”的原则,即:同时设计、审批,同时施工,同时验收,投入使用。

    2017-12-29
  • 公路改建工程路基土石方施工技术交底13

    公路改建工程路基土石方施工技术交底

    施工测量放样→清理表土→挖临时截水沟→开挖土方→检查中轴线及宽度→碾压→检查路基下+30cm密实度→修理边坡→砌筑边沟及防护工程施工→整理路宽。
    ②、开挖方法:根据现场路段路堑的开挖深度和纵向长度,采用不同的挖掘方法进行施工。对于短而深的路堑采取横向路基全宽挖掘法进行,对于较长路堑,则采用纵向挖掘法进行,对于土方较大的路段,则采取将以上两种方法混合进行的施工方法,以取得较大的工作面,提高生产效率。
    ③、根据不同的施工方法,使用相应的施工机械。横向开挖及纵向通道开挖,纵向分段开挖以及混合开挖选用挖掘机,配以自卸车作业,而纵向分层开挖则选用推土机及铲运机作业。
    ④、 土方开挖按设计自上而下进行,不得乱挖或超挖。边坡不稳定地段土方开挖采取间隔分段的方法施工。
    ⑤、 在进行边坡开挖时,配以人工作业,边开挖边刷坡。
    ⑥、开挖至接近路堑设计标高时,增加检测次数,避免超挖。
    ⑦、当路槽底面以下30cm范围内含水量偏大无法碾压至设计标准压实度时,采用翻开晾晒后碾压至规定压实度(96%),当含水量较丰富时,制定处理方案报监理工程师审批。
    ⑧、当开挖中发现土层性质有变化时,要及时报告监理工程师,并作出修改方案及挖方边坡并及时请报监理工程师审批。
    ⑨、路基碾压完成后,即进行边沟的开挖,并按设计断面进行边沟砌筑及护面墙等路基防护工程的施工。

    2017-12-29
  • 高速公路工程路基施工安全技术交底15

    高速公路工程路基施工安全技术交底

    1、各级施工员要熟读拟施工段面的设计图纸,弄清拟施工段面的设计项目、技术标准、施工工艺。
    2、测量班要在施工前对拟施工段面进行横断面复测、适当加密测量控制点,为施工控制测量作好准备。
    3、试验室要明确拟施工地段检测指标、标准,提前做好标准试验,选定取土场。
    4、工程部要提前做好施工技术方案、上报开工报告;要对施工队下达机械配置指令、向项目部物资部门提供材料计划。
    (二)现场踏勘
    1、工程部主管工程师要带领施工队施工员对现场进行踏勘,对施工中有防碍的地方道路、水系逐一查看,仔细核对设计图,对于设计图中有改路改渠的要提前组织施工;对于设计图中未进行改路或改渠设计的要采取临时措施,保证地方道路和水系畅通。
    2、认真检查施工段面内有无埋地管线、架空管线净空是否能保证施工安全,主动联系管线单位,便于施工中加以保护。
    (三)机械及材料准备
    1、路基施工队要根据工程部指令在规定时间内完成机械设备的准备及调配,做好开工准备。
    2、物资部要根据工程部的材料计划及时组织材料进场,同时应预留材料送检及检测时间,防止出现停工待料现象出现。
    二、清表施工
    1、施工段面交地后,施工队要及时安排机械沿征地红线开挖临时分界沟,并在沟外侧培成拦水埂,做到田路分家。
    2、挖方段开口线范围内的树木、植被、腐殖土要清除干净,开口线与征地红线间的植被要保留;填方段征地红线范围内的树木、植被、腐殖土要清除干净。清表杂物要运往指定地点堆放。

    2017-12-29
  • 住宅楼基础工程高边坡施工安全技术交底10

    住宅楼基础工程高边坡施工安全技术交底

    (1)、土方开挖前,应摸清地下管线等障碍物(施工中注意保护北侧路基旁的自来水管),并应根据施工交底的要求,将施工区域北侧K****—K**+**的已有围挡进行拆除,拆除长度133m。
    (2)、为不影响附近居民的正常通行,围挡拆除安排在白天,边坡削载施工定于夜间进行。施工当天先告知当地村委会,做好村民的解释工作。
    (3)、将汽车出土路线选定好,运行路线范围平整并压实。
    (4)、夜间施工时,应合理安排工序,防止错挖或超挖。施工场地白天安装好照明设施,在危险地段应设置明显反光标志。
    (5)、放好开挖边线,向挖机操作手交底,技术人员跟踪控制土方开挖技术交底质量。

    2017-12-29
  • 路基工程施工技术交底6

    路基工程施工技术交底

    先进行施工测量放样,对含水量偏大的路段,在路基两侧开挖临时排水沟,必要时在路基中挖纵横排水沟,加快基底土壤凉干。按技术规范要求对表土进行清理,清理表土后,将地表碾压使之达到规定标准。
    二、 路基试验段作业
    在经过整修的路段上选几段长度不小于100m的路基作填筑试验,以确定不同的填料、不同的压实度、不同碾压方式情况下,达到设计压实度的最佳铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数、速度等。该项试验工作在使用该种填料前一个月予以完成,并报工程师批准,作为路基填筑施工时的依据。
    三、 路基填筑方法:
    路基填筑采用水平分层、纵向分段、以机械施工为主、人工为辅的作业方法进行施工。填料控制粒径,经过筛分后粒径达到设计标准才可以运至准备施工的路基上,将合格的路基填料运到填筑地点,其卸料顺序按先两面侧后中间,派专人指挥,按规定数量均匀卸料,以免影响摊铺厚度和质量。每层路基的摊铺宽度均大于设计宽度30cm~50cm,以保证路基边坡位置的压实质量和边坡整修的净宽。

    2017-12-29
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  • 道路工程路基施工技术交底5

    道路工程路基施工技术交底

    ⑴路基施工前的准备工作:
    内容:施工前的工作包括组织准备、物质准备和技术准备三方面的内容。
    组织准备工作包括建立健全施工组织管理机构,制定施工管理制度,明确分工,落实责任。组织准备好做好一切工作的前提。
    技术准备工作包括施工前的现场核对调查,全面熟悉设计文件,根据核实的工程数量、工地特点、工期要求及设备准备情况等编制实施性的施工组织计划及技术交底。
    物质准备工作,应做到材料、设备工具、劳动力、临时便道等全面落实,还须服从与保证上述施工组织计划的顺利实施。
    施工组织计划是整个工程施工的指导性文件,亦是其他各项工作的依据。它包括选择施工方案,确定施工方法,布置施工现场(施工总平面图布置),组织施工进度计划,调节劳动力分布密度,安排材料机具供应,控制施工设备进场情况,拟定关键工程的技术措施等。抓住施工组织计划这一环节,对加强施工管理和保证工程质量均有重要意义。
    ⑵踏看和调查:
    开工前应根据设计图纸和资料进行沿线踏勘和调查,将发现的问题和意见逐一标明,会同设计单位和建设单位进行协商解决,并做出会议纪要(或会审意见)。勘探和调查的主要内容:
    A、核实工程范围。明确对工程有影响和需征购的土地、拆迁的各种建筑物或构筑物的确切位置、结构和数量,以及相关公用设施的杆线、管道和附属设施的情况,并了解上述设施与场地有无可能供施工临时使用。
    B、了解沿线填土、挖土、借土的地价和数量调度上方。
    C、摸清沿线附近可资利用的排水沟渠、河道,以及该地区下水道的管径、流向和以往暴雨后的积水情况等,以便考虑施工期间的的百水措施。
    D、对施工范围内的地下管线及地面设施,还须认真核实,并取得可靠资料,在地面标出明显标志,以正确估计在路基的施工、碾压时,对地下管线影响的程度。

    2017-12-29
  • 道路桥梁工程高边坡作业安全技术交底9

    道路桥梁工程高边坡作业安全技术交底

    高处作业过程中,具有双重伤害的特点。不仅有着对自身的危害---高处坠落---伤害自己,而且还有很重要的一个方面---物体打击---伤害别人。
    一、高处作业的定义
    (一)高处作业的定义
    凡是在坠落高度基准面在2m及以上、有可能坠落的高处进行的作业,均称为高处作业。
    坠落高度基准面是指通过最低着落点的水平面,它既有可能在地面以上也有可能在地面以下,也就是说,可能从地面以上坠落至地面或以上的层面,或者从地面坠落至坑洞,满足坠落高度的要求的作业都为高处作业。
    (二)高处作业的级别
    高处作业按其坠落的高度可以分为一级、二级、三级和特级四个级别:坠落高度在2-5m的称为一级高处作业;高度在5-15m的为二级高处作业;高度在15-30m的为三级高处作业;高度在30m以上的为特级高处作业。
    (三)高处作业的种类
    高处作业的种类为一般高处作业和特殊高处作业两种。特殊高处作业分为:强风高处作业、异温高处作业、雪天高处作业、夜间高处作业、带电高处作业、悬空高处作业和抢救高处作业等。
    (四)建筑施工常见的高处作业
    我项目施工常见的高处作业是桥梁施工、隧道施工、路堑施工、涵洞施工和基础工程,对于以上类型的施工,安全措施中必须有防止高处坠落的内容。

    2017-12-29
  • 道路工程施工技术交底9

    道路工程施工技术交底

    道路工程施工技术交底包括红线便道的施工、软弱地基加固的施工、涵洞下部构造的施工、挖孔桩的施工、挖方施工、试验路段的施工、路基填筑技术交底,供大家参考!

    2017-12-22
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  • 架梁施工安全技术交底8

    架梁施工安全技术交底

    1.进入施工现场的作业人员必须戴好安全帽,高处作业必须扎好安全带。
    2.架梁时严禁行人,车辆在桥下通过。梁吊起后,不应有人在梁下停留。
    3.架梁两侧应设工作栏杆,防止人员坠落。
    4.装梁.运梁.移梁.梁对位时所有工作人员应明确分工,服从统一指挥,前后工作人员采用呼唤应答制。
    5.在导梁上梁到位平车外轮缘处轨道上设置制动车挡。横向滑道靠外侧。
    6.在墩项安装的吊篮必须牢固,固定好步行板.栏杆。
    7.所有电焊机.吊车.卷扬机等大功率设备严禁同时起动,以免起动电流超限。吊梁小车当断电等意外情况发生时,制动必须良好。卷扬机.吊装平车等设备每台均由专人负责,有异响时及时停机检查。
    8.在起落梁.移梁过程中,梁体范围内严禁站人。并在作业区域内严禁非作业人员进入,设置警示标志。
    9.所有在高处作业的起重工.电焊工.墩台作业人员等均应符合高处作业人员的健康规定。所有作业人员在工作前严禁喝酒,并应有充分的睡眠。
    10.进行双层作业时,上层人员应将工具材料放在可靠地方。上层人员下放重物时,必须通知下层人员。
    11.明确架梁施工步骤和架梁时的劳力组织。
    12.架梁前,复测桥梁墩台前后.左右距设计中心线的尺寸和支承垫石高程,将支座十字线.梁端线画在墩台垫石顶面上,作为梁就位的依据。

    2017-12-22
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  • 路基工程施工技术交底8

    路基工程施工技术交底

    填筑路堤前,先对路基基底进行处理,清除所有非适用性的材料及其它杂质腐殖土,并做好基底的回填、压实工作,路堤基底的压实度不得小于93%,经监理工程师验收合格后方可进行路基填筑施工。
    路堤填筑的施工过程概述为“三阶段、四区段、八流程”施工作业。三阶段:准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段:填土区、平整区、压实区、检测区。八流程:测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整修→边坡夯拍。
    测量放样:根据设计图纸要求现场放样,包括路基边缘、坡比、坡脚、护坡道、借土场、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,报监理工程师检查。
    基底处理:根据设计,结合现场实际调查情况,按图纸所示或工程师指示进行基底处理。
    分层填筑:填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高,按照试验段确定的填料,合理分层进行填筑压实,同一层应用同一种填料,以利施工控制,每层施工完成后,未经监理工程师检验,不得进行上一层填土施工。对不同种类的填料应遵循层间土质渗透、反滤、排水的原则施工。路堤在斜坡上填筑,横坡陡于1:5时,原地面应挖成台阶,砂性土可不挖台阶,但应将原地面以下20-30cm的土翻松,台阶应有不小于1.0m的宽度,用小型夯实机具加以夯实,并向内侧倾斜2%,台阶应保持无水。其挖出的材料,如适宜作填料,应同新路堤材料一起重新压实。
    摊铺平整:用推土机或平地机将填料按合理层厚均匀摊铺平整,以便获得均匀的碾压效果。
    机械碾压:路堤采用自行式振动压路机碾压,碾压作业时,前后两次轮迹须重叠15-20cm,应特别注意均匀,碾压区段间应分层相互交叠衔接,其搭接长度不小于2m。如填料含水量达不到要求,则在碾压前采取洒水或翻晒等措施。
    按照设计要求的压实度进行检验,达到设计要求的压实度,经监理工程师签证后方可进行下一道工序,不合格者应重新碾压合格。

    2017-12-22
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