交底内容:
1、编制依据
（1）《地下铁道设计规范》
（2）《地下铁道工程施工及验收规范》
（3）《地下防水工程质量验收规范》
（4）本工程《实施性施工组织设计》
（5）本工程结构防水设计图
2、编制目的
规范盾构工程同步注浆工序操作，提高施工效率和注浆质量，确保隧道管片注浆达到设计和验收规范的要求。
3、适用范围
成都地铁7号线土建8标盾构区间隧道注浆工程。
4、同步注浆
（1）同步注浆施工顺序
搅拌站拌制浆液→浆液运输→泵入注浆箱→同步注浆
（2）浆液采用材料
本工程同步注浆浆液材料有：水、水泥、粉煤灰、细砂、膨润土。搅拌站严格按照施工配合比拌制。
（3）浆液质量要求
a.浆液的稠度、和易性、均匀性、含粒状杂物的最大粒径均符合规范的技术要求。
b.拌制后的浆液要易压送，在运输过程中不离析、不沉淀。




（4）同步注浆施工技术要求
①注浆操作规程
a.注浆作业人员须经专门培训，并熟悉有关操作注意事项；
b.注浆作业须与盾构推进同步进行，浆液注入量应同掘进速度相适应，每段隧道推进前应作明确规定并严格执行；
c.作业人员须随时观察注浆工况。控制好注浆压力和方量，并应与盾构操作者保持联系；
d.考虑到海瑞克盾构盾尾间隙较大，理论注浆量达到4m3，考虑扩散系数，控制注浆压力在2bar—4bar，注浆量应为6—7 m3（1.5米管片），具体应根据实际出土量计算控制。
e.根据注浆量和注浆压力控制注浆质量。同步注浆以1、4号管为主，所注浆液占总注浆量的80%左右，2、3号管占20%左右，以不堵管为原则。
f.浆液压运过程中不应离析和沉淀，浆液凝结时间、结硬强度等均应符合特定工程中的技术要求；
g.首次注浆前，所有管道均须经润滑后方可压注；
h.每班工作结束后，压浆管道均须先用水循环泵洗、清空，再注润滑浆液充满压浆管道以便下次注浆；地面拌浆机、井下运浆车及高位储浆罐等设备均须洗刷、清空，防止堵塞、板结；
i.如实填写盾构施工过程质量控制压浆记录表，并做好交接工作。
j.同步注浆时，确保同步注浆与掘进施工同时进行，控制注浆压力在2bar—4bar，保证注浆质量。
5、二次注浆
(1）二次注浆的目的
同步背后注浆结束后，浆液在凝固的过程中会有1.4%左右的体积收缩，还有因浆液发生流失，在管片背面会形成空腔。由于空腔的存在，此处地层易发生坍塌变形，随围岩松动范围扩大，会引起地面沉降、隧道上浮。用二次注浆及时填充管片背面的空腔，使地层没有发生变形的空间，有效地控制地面下沉、隧道上浮。在富水层里，地下水会在此汇集形成水囊，如果管片止水条松动或止水条处混凝土开裂掉块，形成渗水通道。水囊里的水就会从渗水通道进入隧道，即造成隧道渗水。通过二次注浆，




用浆液完全填充空隙，把水囊缩小或消灭，使管片背面的空隙水压减小，可有效控制渗水，达到防水目的。
(2）二次注浆管片位置
a.针对沿线建构筑物及地面沉降较大的情况，应在一号桥架位置每5环进行一次二次注浆（遇地面沉降严重时，可每3环进行一次二次注浆），同时结合地面沉降情况，针对沉降较大的区域选取相应位置管片进行重复二次注浆，直至地面沉降趋势有所好转。
b.联络通道及盾构进出洞各10环管片采用单液水泥浆进行二次注浆。
（3）二次注浆点位位置
二次注浆点位应选取管片顶部120°范围内的管片吊装孔。
要求浆液满足泵送要求，浆液泌水率＜3‰，浆液一天强度≥0.2Mpa，并确保在列车振动下不液化。
（4）二次注浆浆液配比
单液浆/双液浆
32.5级水泥（kg) 水（L) 水玻璃（L)
1000 1000 250
（5）注浆设备
注浆泵： 2台
小型浆液拌和桶： 4个
注浆球阀： 12个
Φ32注浆软管： 6条，2条备用
三通： 2个
（6）施工顺序
在管片顶部120°范围内的管片吊装孔安装注浆头，在两端头一点位置安装泄水阀，注浆过程中当泄水阀有浆液漏出或注浆压力上升过大时，停止注浆，换下一个点位继续进行注浆过程，若注浆过程中压力持续稳定，则继续进行。