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火车站改造工程施工组织设计
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  • 资料分类:路桥工程
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火车站改造工程施工组织设计
既有车站K502+800~K505+200范围内的站场改扩建工程及新建站房设计。
二、站既有场站概况
(一) 站场
车站为本段客货运量最大的中间站,该站现有到发线4条,货物线2条,到发线有效长880m,货物线2条,基本站台1座高0.5m(550m×9m×0.5m),旅客进出站地道1座、宽4m。
2004年开工实施的西延扩能改造工程为:向xx端延长到发线有效长度至880m;增建到发线1条、客车整备线1条。除向xx端延长到发线有效长度至880m及延长基本站台(高0.5m)外,其他工程均尚未实施。
车站正线及到发线钢轨均为50kg/m、长25m普通钢轨;轨枕为S1、新II型;均为碎石道床,正线为双层道床,厚度40~45cm,到发线为单层道床,厚度20~35cm。
(二) 站台挡土墙
2004年9月在西延铁路扩能改造中,基本站台向XX端延长至550m,站台宽度维持10m,为避免占压房屋、减少拆迁,在K503+670~K503+840段右侧设衡重式路肩挡土墙收坡,挡墙设计参数:φ=35°,γ=18kN/m,f=0.3,[σ]=150kPa,墙身采用C20片石混凝土浇注,帽石采用C15混凝土浇注。墙高7~9m,墙基置于地面下不小于1.25m。基础以下挖除原土2.5m至卵砾石土层,换填0.5m碎石土+2.0m三七灰土。
(三) 桥涵
1. K504+464.93为1-32+1-24m单线中桥,设计百年流量230m3,桥长67.58m,下部采用圆形桥墩,耳墙式桥台,明挖基础。
2. K504+391.08为1孔8米低高度单线桥,桥长19.52米。桥台采用T型桥台,基础为明挖基础。
3. K503+466有进、出站地道为1座,宽4.0m。