本合同段是××特大桥的一部分（0号台～95号墩），起讫桩号为：K49+518～K52+912,标段内桥梁共21联95跨，全长3.394km，桥梁设计角度90°。其中69#墩～72#墩为现浇变截面连续箱梁，箱梁截面采用单箱双室。现浇箱梁共3跨145m，跨径组合为40m+65m+40m，支点梁高3.9m，跨中梁高2.1m，现浇箱梁中底板厚25cm，支点处底板厚变为60cm，箱梁底面按1.75次抛物线渐变；跨中腹板厚60cm，中支点处腹板厚变为160cm，端支点处腹板厚变为160cm。桥梁底宽11.75m，顶宽16.75m。桥梁横坡为2.0%，由箱梁结构横向变化调整。现浇箱梁采用满堂支架施工；现浇箱梁钢筋933.9吨，C50砼5072.4m3。
由于该桥跨越漳河主河槽，河槽处地形陡峭，最大高差10米，地表最大纵坡度45。，且地表以下均为多年淤积的粉质黏土。地基软弱，地基承载力严重偏低。按照河槽地面标高，支架搭设最大高度为14米。综合以上该桥支架为高、重载支架，且地形起伏大、地基承载力低，为保证支架安全，我部经过认真比选采用灰土回填河槽后再搭设满堂支架，以整平河槽、提高地基承载力、降低支架搭设高度。具体为回填灰土高度4.5米，至施工主便道高度。支架搭设最大高度为9.5米。设计图纸提供的水文资料为无流水干河槽，因此按干河槽、无流水状态进行施工。考虑排河槽内淤积雨水，支架基础下埋设2×2.0米过水管涵，以排除河槽内淤积雨水。