互通立交桥AK0+884.732桥横跨青兰高速公路，桥长201m 共7跨其中1~4跨为4*30m组合箱梁；5~7跨为现浇箱梁，跨径25m，现浇连续箱梁净高最高8.03m，最低7.56m，适合使用支架法施工。箱梁自重为2056t。
　　　基本施工工艺流程为：
　　　施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→支架预压→ 安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→自检、报检→第一次混凝土灌筑→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→第二次混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架→桥面铺装防水层及保护层→桥面系安装
　　　支架工程设计分为：基础工程、支架、纵梁三个部分，要进行基底承载力、强度、刚度、挠度和稳定性检算，从而确定基础的形式、杆件的间距、数量和预留起拱度。支架强度安全系数大于1.4，稳定性安全系数大于1.5。
　　　首先根据现场地质情况、桥跨结构，本着施工方便、安全、经济的原则选用支架类型。
　　　现浇梁的模板由侧模、内模、底模和端模组成。底模、侧模板采用竹胶板加工而成；内模及边角处的异形模板也可采用刨光处理的木模板或复合模板。
　　　模板在设计制造应满足以下要求：
　　　模板排列规则有序，线条美观，模板缝隙严密平整，不漏浆，支撑牢靠，满足强度和刚度的要求。模板的全长及跨度要考虑反拱度及预留压缩量。
　　　有足够的强度、刚度及稳定性，能够承受施工过程中可能产生的各项荷载及震动作用。
　　　确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，且具有能经多次反复使用不致产生影响梁体外形的刚度。
　　　构造和制造力求简单，拼装方便，提高装、拆速度和增加周转次数。接缝严实、紧密，保证在强烈振捣下不漏浆，模板表面平整、光滑。