新建铁路工程JSJ-Ⅳ标xx特大桥主桥为48+80+48m连续箱梁体系双线桥梁，梁全长177.5米。梁高沿纵桥向按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75米，中支点梁高6.4米，边支点及跨中梁高3.6米，中跨跨中直线段10米，边跨直线段长13.75米。采用整体桥面，桥面板上设置高挡渣墙、电缆槽、混凝土栏杆。连续梁中跨跨中设置接触网一般支柱一个，支柱内侧距离线路中心线距应不小于3.1米，基础处桥面板需局部加厚。截面采用单箱单室直腹板形式，顶板厚度除梁端附近外均为35cm，腹板厚由100～70～60～48cm渐变,底板由跨中的40cm按二次抛物线y=1120/66002×X2变化至根部的100cm。顶板宽度11.7米，底板宽度6.4米。箱梁两侧腹板与顶板相交处均采用圆弧倒角过渡。支座处及中跨跨中共设置5个横隔板。横隔板厚度：边支座处1.45m，中支座处3.0m，中跨跨中0.6 m。横隔板及两端底板设有过人洞。主桥施工分为2个单T，每个单T以墩中心线为对称轴向两边分成12段,0号梁段长12 m，1～3号梁段长2.5m，4号梁段长3.0m，5～7号梁段长3.5m，8～10号梁段长4.0m，合拢段梁段长2.0 m，边跨现浇段长7.75 m，悬臂最重梁段为1#段(125.9T)。 该桥的施工方案为平衡悬臂现浇施工。根据箱梁结构特点及设计要求，结合以往同类型桥施工中所取得经验，拟采用斜拉式三角挂篮进行箱梁悬臂浇筑施工。按照施工过程中挂篮所承受的最不利荷载对挂篮进行验算是保证施工过程安全的必要环节。
2 挂篮设计情况简介
斜拉式三角挂篮总重为84.6t（包括模板系统），由主梁承重系统、底模系统及滑梁系统、后锚及行走系统、外侧模系统等五个分系统组成。
