[摘要]本文介绍内昆铁路线横江１号大桥、横江２号大桥裂缝的修补。
[关键词]桥墩 裂缝修补 工艺
1 概述
　　　　内昆铁路线横江１号大桥(DK144+333)１＃墩横向裂缝在距承台面2.0m处，呈水平走向，长度6.01m，最大宽度0.3mm，裂缝深度198~291mm；采用环氧树脂浆液灌浆进行修补。而横江2号大桥(D1K165+278)５＃墩竖向裂缝，呈竖直走向，长度9.00m，最大宽度0.2mm，裂缝深度23~31mm；由于裂缝较浅不作灌浆，而采用环氧树脂砂浆进行修补。
2 特点
　　　　环氧树脂具有良好的性能：其浆液的粘度小，可灌性好；固化后的收缩性、抗渗性好，不易造成气泡、不饱满等不良现象；其浆液固化后的抗压、抗拉强度都能满足设计要求，有较高的粘结强度；并且浆液的固化时间可以调节，灌浆工艺简便，属低毒材料。
3 修补步骤
3.1横江１号大桥１＃墩
　　　　裂缝处理→埋设灌浆嘴→封缝→密封检查→配制浆液→灌浆→封孔结束→抹调色砂浆→检查
3.2横江２号大桥５＃墩
　　　　裂缝处理→配制环氧树脂砂浆→抹调色砂浆→检查