本工程xx高速北段第一世试夯区道路桩号为0+510~0+530，试夯面积400m2。第二试夯区道路桩号为0+570~0+590，试夯面积400m2。欧洲城段第三试夯区试夯道路桩号为B0+243~B0+263，试夯面积400m2。
二、地基处理技术要求
　　1、路基填土压实度（重型击实标准）：路槽以下0～80cm压实度≥95％；路槽以下80～150cm压实度≥93％；路槽150cm以下压实度≥90％；
　　2、桥涵、构筑物设计荷载：城—A级；承载力标准载荷板实验的地基承载力特征值不小于140KPa；
　　3、道路土基回弹模量不小于30MPa；
　　4、工后剩余沉降量应小于150mm，工后差异沉降应小于1.5/1000。
三、试夯施工机具及设备的选择
　　1、强夯施工设备采用履带式起重机（强夯专用）机，最大起重重量50t，起升高度18-22米。
　　2、夯锤底面为圆形，圆形不易旋转，定位方便，重合性好，采用较多，锤底尺寸为3.0m2，锤重25t，夯锤中设4个上下贯通的排气孔，以利空气排出和减少坑底的压力。
　　3、采用的脱钩装置有足够强度，使用灵活，脱钩快速安全，用自动脱钩器，由吊环、耳板、锁环、吊钩等组成。拉绳一端固定在锁柄上，另一端穿过转向滑轮，固定在臂杆底部横轴上，当夯锤起吊到设计高度时，开钩绳随即拉开锁柄，脱钩装置开启夯锤使脱钩下落，同时可控制每次夯击落距一致。
四、试夯参数的选择
　　1、采用“两遍点夯+两遍满夯”进行加固处理。
　　2、xx高速北段第一试夯区和第二点夯单击夯击能为2000KN.M。欧洲城第三试夯区单击夯击能为4000KN.M。
　　3、点夯夯点布置根据设计要求，夯点间距为4.0×4.0m，共36个点。各遍夯点布置见附图。
　　4、点夯收锤标准：根据设计要求，第一试夯区单点夯击能为2000KN.M时，最后两击平均夯沉量不大于70mm；第二试夯区单点夯击能为2000KN.M时，最后两击平均夯沉量不大于100mm；第三试夯区单点夯击能为4000KN.M时，最后两击平均夯沉量不大于100mm；夯坑周围地面隆起量不应大于1/4夯沉量体积，即可收锤。
　　5、满夯：普夯完成以后，应进行两遍满夯，满夯可采用普夯夯锤，每遍夯三击，每击夯击能拟定为1000KN·m，满夯夯点布置采用梅花状布置，夯点间距为2.0m，夯印搭接部份不应大于锤底面积的1/3。
　　6、压实：满夯完成以后，应采用大型震动压路机进行反复碾压，对于没有达到设计标高的路段，应在满夯质量达标后的基础上，再分层填筑路基并碾压。处理后的路基，应达到设计要求的压实度。