随着科技进步,钢管混凝土拱桥陆续被交通和市政工程所采用。而钢管拱肋制作和组拼的施工技术有待进一步提高。
1、工程特征
攀枝花市某大桥属钢管混凝土拱桥,采用二肋拱,拱肋断面成桁架型,主拱管直径为φ750mm,由厚为12mm的Q345C钢板卷制焊接而成,再用φ351×10的腹杆和钢板厚16mm的缀板与四根钢管组焊成桁架型。钢管拱肋分节段制作成运输段,再运到桥台上组拼成吊装段,经过起吊安装成悬链线钢管拱肋。
该拱桥拱肋拱轴系数m=1.756,设计拱顶预拱度为L/1000=19.2cm,其余各点预拱度值按二次抛物线分布。轴线偏差控制按不大于L/6000mm计算。节段对接错台不超过0.2壁厚(2.4mm),接口间隙6±1mm。较高的精度要求对如此大型的钢结构焊接组装件进行制作加工,要确保加工质量,其工艺手段和质量控制,难度较大。
因此要控制好质量,就必须健全责任制,相互配合,加强各道工序的自检和互检,前道工序不合格,后道工序不施工,共同对质量负责。
2、控制首先要从施工技术准备和基础工作做起
钢管拱肋制作在工厂进行,由于没有一部统一的、切实可行的规范来指导施工,又缺乏经验,对于如何帮助和解决施工中的问题是一个重要课题。钢管拱肋节段加工制作开始,我们紧紧围绕质量控制,这一难题,研究设计图纸,分析构件结构、尺寸、公差及加工技术要求,统一使用规范及标准等,做好施工前的各项技术准备工作。