预应力混凝土斜拉桥辅助墩设置的拉力摆是用来抵抗使用阶段荷载产生的负反力，是保持预应力混凝土斜拉桥结构受力体系的关键构件。以天津永和大桥为背景，从桥梁的施工期和后期维修过程入手，建立整体分析的平面杆系有限元模型，以桥面线形、索力及塔位等实测结果对计算模型的有效性进行检验和修正，获得基准计算模型，以此分析拉力摆的受力情况及其变化规律，剖析了该桥辅助墩拉力摆断裂的最可能原因。结果表明：原竣工时的成桥状态下，主梁与辅助墩之间的压力储备有所不足，而钢丝的锈蚀和疲劳是造成拉力摆断裂的根源，严重超载则加剧了这一破坏过程，而后期维修加固措施却不是造成拉力摆断裂的原因。基于拉力摆的受力特点及其断裂成因分析结果，给出了恢复拉力摆的设计要点和养护维修建议......