浅析市政道路施工测量控制方法
摘 要：本文作者介绍了市政道路施工测量控制的重点与难点，分析了市政道路施工测量易出现的问题，提出了市政道路施工提高测量控制精度处理方法。
关键词：市政道路,施工测量,控制,方法
市政道路建设作为城市规划的重点，在市政道路施工建设中，道路测量环节贯穿整个建设环节，为了能保证道路施工的顺利进行，要提高道路测量的精度，完善施工测量过程，对测量结果进行仔细核查校对，提高施工测量人员的专业素质，减少整个测量工作中的人为失误，并在发现测量结果有误时及时进行调整和复查，减少在道路建设中的时间和经济上的损失。施工测量作为市政道路建设中要求技术较高的工作，贯穿于整个施工阶段和验收阶段，每一阶段都离不开测量控制工作，在整个过程中提高施工测量的精度对完善市政建设有着重要的作用。
1 市政道路施工测量控制中的重点与难点
1.1 施工测量质量控制
城市建设规划中，测量工作是市政道路建设的重要环节，高精度的施工测量对提高其工程质量和进度有着重要的作用。一般来说，市政道路建设总体上分为三个部分：路基路面、桥梁工程和地下管道。在施工过程中，如何做到及时检查和反馈是整个施工测量阶段的重中之重;如何有效地控制测量质量的精度，也是整个施工测量环节的难点。施工前，要根据测量规范来控制质量标准和目标，对测量人员的水平资格，测量仪器的精度，测量方案的合理性进行审查。施工阶段，要采取有效的测量监理工作，从而来保证各个环节不出现质量问题。
1.2 施工测量执行标准控制
在市政道路施工中，导线测量的目的就是对设计单位所提供的路线和控制点进行加密，导线测量的两个步骤分别为：a.根据施工现场的实际要求设定好加密导线的点位置;b.根据设计单位所提供的点来测绘已知的点。在施工时，有时仅仅使用设计单位提供的测量数据，并没有进行复测和加密这两过程。由于城市道路在时间与自然因素下会对施工数据产生影响，若不按照施工测量标准执行，将会造成严重的质量问题。
施工标高控制时，直线段中的纵横坡、宽度、线性的直顺度在施工建设中，满足控制标准较为容易，而在曲线段上较难控制其纵横坡、宽度、线性的平顺度，测量中经常漏掉容易产生问题的曲线段，为减少测量工作量，在计算时漏掉和避开加宽数据。
2 市政道路施工测量易出现的问题
2.1 施工测量人员水平不均
由于施工作业人员的专业水平参差不一，部分施工作业人员业务水平较低，对常用测量仪器的功能，操控和测量方法了解不深，对施工测量图纸认识不清，在施工测量时会带来无穷无尽的隐患。由于经验不足，测量人员在处理问题上顾此失彼，在测量结束后记录数据也仅仅是简单地把测量结果通知给施工人员，经常遗漏一些重要的测量条件，一些测量人员只是简单地认为把点位从图纸上移到实地就完成任务，没有考虑到实际施工测量的现实条件。
2.2 测量仪器的老化与落后
通常情况下，测量仪器具有较高的精密性，属于精密仪器，在日常的使用过程中应按规程小心使用。而在实际施工测量过程中，可能会存在测量人员的粗暴使用，没有按照正确的操作方法进行测量，例如调整旋钮时用力过大，造成旋钮刻度误差较大，从而影响最终的测量数据，测量作业的环境也会对测量仪器的精度产生很大的影响，施工测量时可能会在比较恶劣的天气下进行测量，如在高温暴晒条件下，测量仪器会加速老化，造成自身精度和灵敏度下降，甚至造成仪器损坏。
2.3 施工测量的周边因素
在市政道路施工测量的过程中，由于动迁和施工测量在同一时间可能会有冲突，这时要合理安排施工测量的时间，尽量避免冲突。施工测量时要注意现场的交通，人口密度等因素。施工现场可能会在繁华街区，遇到文物建筑时不能在建筑上用油漆做标识。考虑到气候原因，在测量过程中在冬季应停止施工，尽可能将控制点保持良好不被破坏。
3 市政道路施工提高测量控制精度处理方法
3.1 施工测量的复测
市政道路工程具有线型的特点，由于城市道路与建筑物距离紧密，地下管道和桥梁工程较为复杂，对其定位的精度有一定的要求，防止发生碰头和擦边问题。a.在测量地下管道工程时，要对沟底、垫层、平基等标高进行测量，其误差应该在规范范围之间，且要竖井间的平面位移不超过15mm，在测量时要注意地下管道和地下建筑物之间的标高顺接。B.在路基建设中，当地下管道施工完成后要将路线中线桩设点，直线部分(如图1)每隔100m设一点，一般采用平行线法设桩，类似道路施工中常见的百米桩位设置。
曲线部分(如图2)要适当地增大密度，每隔25m设一点，采用延长线法设桩。在十字路口处要增加桩位，交叉点也要用红线标出，在施工测量时要检查各测量标识是否完好。
c.城市桥梁测量工程要对各桥梁结构进行定位、放样和安装且为施工测量时提供位置定位作用，桥梁施工测量要具有足够的精度测量，以防止测量误差给整个工程带来隐患。
由于在勘测设计阶段和施工阶段有一定的时间间隔，在这期间内，地貌可能会出现变化而导致某些测量产生一些误差，这时应在施工阶段前对中线控制桩和水准点高程进行复测。施工过程中，中线控制桩可能会发生意外而产生破坏，作为确定路线方向的重要因素，我们在道路施工前要对其进行复测。水准点高程经常会因地面沉降和人为因素而发生变化，参照成果表所规定的高程和平面图，注意对应的水准点高程是否产生变化，确认无误时，即可进行复测(要注意高程需进行往返测量)。在复测过程中要注意建筑结构的相对位置和图纸是否存在差异，经过核查后若发现问题要及时与相应单位进行核实，查明问题后采取适当措施进行改善。
3.2 测量仪器及测量人员产生的误差
影响测量控制精度的因素很多，仪器的故障和老化将会对测量工作产生很大的误差。如何对测量仪器进行保养、校正成为首要问题。一般对仪器的保养方法如下：
3.2.1 按规定时间清理表面灰尘，保持仪器外表光洁无污渍。
3.2.2 使用擦镜布清理望远镜镜头。
3.2.3 仪器使用完毕后要将所有旋钮进行复位归零，将螺旋调至中间刻度。
3.2.4 保持存放仪器空间干燥，防止仪器被腐蚀。
3.2.5 存放仪器盒要保持整洁，定期检查各锁扣，背带是否完好。
前文提到施工测量人员的工作水准参差不一，并且由于施工测量工作强度大，要求工期较为吃紧，施工单位的测量人员经常无法准确地测绘出结果。例如在市政道路建设中，某单位铺设沥青路时，发现道路水泥稳定基层超过设计值5cm，由于施工测量造成误差而影响工期的现象屡见不鲜。执行施工测量任务时，测量人员经验不足，经常漏掉重要的测量数据。例如某施工单位在浇筑混泥土后，由于测量人员的疏忽，造成控制点附近普遍降低6cm，这样既降低了工程质量，又增加了工程造价，造成不必要的浪费。
4 结束语
道路施工测量在市政道路施工中起着非常重要的作用，测量工作的精确性、快速性成为评价测量控制的重要因素，本文针对市政道路的日常建设，施工测量控制工作的重点难点做出讨论，并提出有效的解决办法，将道路施工测量工作贯穿整个市政道路建设中，保证整体市政道路工程的工程质量和进度。市政道路施工测量作为工程测量的一个重要组成部分，其目的是为测量市政道路整体的位置和地表变化，通过图形和数据表的形式展现出来，为道路施工提供保障，将图纸上市政道路规划设计中的建筑物在实际现场中标出，使其成为道路施工的重要依据。市政道路的施工测量对保证整个市政工程设计、规划等方面的质量和安全起到了重要的作用。
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