技术交底内容及要求：
　　　 轨排生产基地是保证不间断铺轨的关键生产过程，轨排装车后的加固措施又是保证运输安全的重要环节。轨排的装车、运输必须按技术要求装车、按标准加固、按规定作好装车加固后的自检和互检。保证运输和铺轨的安全。
　　　一、轨排的组装、存储和装车
　　　1）生产、存储
　　　1、轨排的组装必须按铺轨里程和轨节表 要求进行组装。
　　　2、轨排的编号组成由三部分组成，铺设里程+轨排号+轨排类型（轨排号按轨节表标注）。应按铺设里程排序编号并用色彩醒目的油漆编号后存放或直接装车编组（存放高度不得超过14层）。为便于察看轨排编号，应统一编写在铺轨前进方向第三根轨枕外侧轨腰上。
　　　3、相邻两组必须堆码在一起，排与排之间次序不得颠倒。
　　　4、因跳号生产堆码次序打乱时、应空出空位待以后补上。
　　　2）装车
　　　1、根据调度和基地站值班员的通知，及时组织装车和加固人员做好装车准备工作，引导车辆进入装车位置，按轨节表进行装车。
　　　2、装车应采用反装法（装车时，每6节为一组，按照铺轨的方向，由下至上，轨节号由大到小）。第一层轨排直接放在平板车上（如遇平板车面为铁面时，应垫防滑木板）。
　　　3、装车必须按照装车交底书进行吊装。先自检，成组待发前必须由专人进行复检（应设专职检查员）。
　　　4、轨排装上平板车后，轨节轨枕上下左右必须层层对齐，轨排中心必须对准平板车纵向中心线位置，轨排前后端距平板车两端部距离大致相等（以平板车实际长度确定轨排距两车端部距离）。
　　　5、轨排装车不得超载，P60-25m轨排每组最多装6层，轨排必须上下左右对齐，严禁轨枕中部受力。
　　　6、轨排两侧应涂油，钢轨连接配件经加工涂油后，按每组轨排的需要量用铁线捆绑于轨排前进方向的前端。
　　　7、跨装轨排的两平板车组，在装车前必须安装车钩缓冲停止器，车钩提杆用铁丝捆绑。
　　　二、轨排装车后的加固措施
　　　1、轨排宽为2.5m、长为25m，每层轨排高度为0.416m，平板车面宽度为2.8-3.1m、长度为13-15.4m，两平板车间车钩距离约1.0m.轨排装于平板车后，高度及宽度均应在机车车辆限界以内。
　　　2、轨排装车最高不得超过6层。轨排装车后上下左右必须对齐，轨排中心应对准车辆中心线，不准偏载，轨排前后端距车辆端部距离相等。
　　　3、轨排两端部采用两道5T倒链交叉捆紧，上端捆在最上层轨节螺栓孔内，下端固定在平板车绳钩上，并将倒链旋紧（见附图）
　　　4、按加固方案进行加固后，要确保钢丝绳捆绑牢固并绑紧，随车配备备用钢丝绳及卡扣。
　　　5、装车加固后先进行自检复检。确认无误后与基地站货检人员共同复检，并相互签字确认。
　　　三、轨排运输中的安全措施
　　　1、运输途中，轨排若需换装时，必须放在平整坚实的地面上，轨枕中部不得承重，排与排堆码整齐，轨排堆码不得超过14层。
　　　2、严格按照“站细”和运行图规定的速度运行。
　　　3、轨排车掛运时，要有专人押车，随时检查轨排捆绑的情况，入发线一场情况及时通知司机停车，并进行重新加固。确保运行安全。
　　　四、起重吊装作业安全措施
　　　1、起重指挥有技术培训合格专职人员担任。作业前，对起重机械设备、现场环境、行驶道路、架空电线及其他建筑物和吊重物情况进行了解，确定吊装方法。
　　　2、有下列情况之一者不得起吊：
　　　、起重臂和掉漆的中午下面有人停留或行走时；
　　　、吊索和附件捆绑不牢时；
　　　、吊件上站人或放有活动物时；
　　　3、龙门吊的力矩限制以及各种行程限位开关等安全保护装置，球按完整，灵敏可靠，不得用限位装置代替操纵机构进行停机。
　　　4、不得使用龙门吊进行斜拉、斜吊。起吊重物时，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。
　　　5、当使用两架龙门吊吊运轨排时，两龙门吊之间的距离为14m，每架龙门吊距两端钢轨头的距离一般是5.5m。
　　　6.、夜间作业要有足够的照明，有专人统一指挥，安安全员要盯班盯岗，确保施工机械及人身安全。