SMA路面施工无需特别的施工机械，所用设备几乎和传统沥青砼相同，但是SMA路面施工对设备的使用有特殊要求。
SMA粗集料多，用量达到70%以上，外加矿粉多达12%左右，使用改性沥青，油石比达到6%以上，细集料少（三多一少），间断级配各级集料比例不均衡，骨架密实结构的SMA对级配控制严格，所以对拌和机控制系统要求高拌和必须精细。
SMA掺纤维稳定剂，拌和设备须进行改造，增加纤维投放装置。
为防止SMA胶泥向路表面转移和轮胎粘走混合料，不宜使用胶轮压路机压实SMA路面。压实使用的钢轮压路机要选择操控性好，能方便控制洒水量的机型。
SMA丰富的沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂，温度下降后粘度大，冷却后非常坚硬强度较高，粗集料的嵌挤作用，混合料在铺筑后可压缩性比较小，施工工艺要求方面也有自己的特点。
运输与传统AC混合料不同，在运输和摊铺过程中不会出现粗细集料的离析，却容易发生结合料的离析现象，同时混合料温度下降后表面容易结
壳，混合料不能长时间储存，必须以科学的方法缩短工序作业时间，同时加强运输保温。
摊铺施工提高SMA路面平整度，特别要克服间断和不连续铺筑及随意改变摊铺速度的做法。
压实方法与传统AC混合料有很大不同。SMA路面施工规范要求至少压实到最大理论密度的94%，即压实后混合料的最大空隙率为6%。为达到要求的压实度，必须抛弃传统的压实概念，改变初压、复压、终压三步走的压路机标准压实操作。对压实SMA混合料，需要采用双驱动双振动钢轮压路机紧跟摊铺机以高频率、低振幅模式操作，碾压4至6遍，然后静压一遍即可。采用双钢轮振动压路机和“紧跟、慢压、高频、低幅”是压实SMA的基本原则。
SMA应尽量减少接缝，特别是纵向接缝，施工缝的处理要求一次成功，反复的处理可能会越修越差。