铁路阳安线增建第二线大岭铺至安康东直通线YAZTS-2标隧道工程、桥涵洞工程及路基工程施工，大岭铺车站及安康东车站改建施工。
2.工程概述
2.1工程简介
本标段为改建铁路阳安线增建第二线大岭铺至安康东直通线工程。起于丁家河隧道进口（XDK228+526），终于安康东站(XDK235+635)，线下全长10.5正线公里。线路行径安康市汉滨区2个乡镇，全线起于丁家河隧道进口（XDK228+526），终于安康东站(XDK235+635)，线下全长10.5正线公里。隧道共5座，大中桥6座，路基土石方32万方，正线铺轨54.96Km，站线铺轨1.27Km，道岔18组，制架梁117孔。
2.2水文地质
⑴ 地下水的类型
全段地下水主要有第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、构造裂隙水、岩溶裂隙水四种类型。
A、第四系孔隙潜水
第四系孔隙潜水主要赋存于旬河及其较大支流的阶地、漫滩，其富水性于不同地貌单元或地段有较大差别。含水层主要为冲积砂、卵、砾石层，地下水赋存条件较好，水量丰富，地下水位变化大。漫滩及一级阶地水位埋深1～10m，二级阶地水位埋深较大，局部地段二级阶地分布有上层滞水。在斜坡堆积层及基岩风化层中存在少量第四系孔隙潜水，分布范围有限，极不规律，多受大气降水补给，旱季干枯，雨季地下水丰富，水量不均匀，常以泉或渗流水形式向地表排泄，往往诱发不良地质。
B、基岩裂隙水
基岩裂隙水主要赋存于岩石节理、裂隙，断层破碎带中，富水性差异较大，在岩石较完整地段，富水性较小；在岩石破碎地段及断层破碎带，富水性较大。该类地下水主要接受大气降水及第四系孔隙潜水补给，多以泉和渗流形式排泄。
C、构造裂隙水
主要分布在断层破碎带与褶皱核部，水量较丰富，常以泉水形式排泄，含水层主要为断层碎石带、泥砾带及揉皱严重的破碎岩体。因地下水沿断层破碎带渗透，对隧道施工有较大影响。由于地下水的富集，降低了岩体强度，隧道施工将可能出现突水、涌水现象，在隧道埋藏较深的断层带的地下水具有一定承压性，对隧道施工安全存在较大隐患。
⑵沿线水质对混凝土的侵蚀性评价
沿线水质受区域地质条件、地形地貌、降水量及蒸发量所控制，根据取样试验结果，安康枢纽配套工程地表水水质均较好，地下水大部分地段水质良好，局部具硫酸盐侵蚀性，具侵蚀性段落主要分布于旬河河谷及安康枢纽膨胀土地区，水环境作用等级为H1硫酸盐侵蚀。
2.3气象特征
本线位于北亚热带亚湿润－湿润气候区，气候温和湿润，雨量充沛。年平均气温16.0℃～16.7℃，极端最高气温43.1℃，极端最低气温-6.3℃，最冷月平均气温2.0℃～2.4℃。年平均降水量772.5～872.4mm，降水多集中在7～10月，一般以9月份雨量最大，常有暴雨引发的各种灾害。土壤最大冻结深度20～30cm。