2、起讫桩号：工程施工里程为k0-006.547至k0+135.928全长142.475m。
　　　3、桥梁结构形式说明：
　　　　　本桥桥面设R=2000米的竖曲线,向西设2.00%的纵坡与西岸道路相接,向东设2.00%的纵坡与东岸道路接顺；桥梁全部位于平曲线范围内(R=460米),规划河道与道路(桥梁)中心线斜交71.637°；与之相接的道路总宽90米(9米人行道+11米非机动车道+8米机非分离带+19米机动车道+15米分割带+19米机动车道+9米人行道),桥梁结构分为5幅,考虑到与第二城市中心轴线道路上下行车道相连接,在两条分割带(内靠西侧),各增设一幅单跨的简支梁,其余三幅均采用三跨的连续梁结构,跨径为35+60+35=130米。
　　　下部结构采用实体式墩身（P1、P2），基础为Φ1.2米钻孔灌注桩；桥台（A0、A3）为桩柱式结构，Φ1.2米钻孔灌注桩。
　　　本桥上部结构由三幅三跨预应力混凝土连续箱梁和两幅单跨简支梁组成。连续梁分为左、中、右三幅，左幅和中幅为双箱单室变截面结构，梁高在中支点处为2.818～3.451m，跨中为1.427/1.743m，边支点处为1.338～2.268m；右幅为双箱双室变截面结构，梁高在中支点处为3.1m，跨中为1.65m，边支点处为1.8m，梁底曲线均按二次抛物线放样。顶板厚0.22m，底板边跨厚0.3m，中跨为0.22m，底板在中支点处6m左右范围内加厚到0.6m，腹板厚度中跨由跨中0.4m渐变至中支点0.7m，两侧挑臂各为2.5米。除在梁端及桥墩处设置横梁外，仅在中跨跨中设置一道横梁。
　　　支座全部采用盆式橡胶支座。
　　　桥面铺装采用10cm混凝土垫层和8cm沥青层，在桥墩顶两侧各15米范围内设置防水层。
　　　4、主要技术指标：
　　　a．设计车速：机动车道：50公里/小时
　　　b．设计荷载：城-A，人群荷载3.5KN/m2
　　　c.设计桥梁宽度：9米人行道+11米非机动车道+8米机非分离带+19米机动车道+15米分割带+19米机动车道+9米人行道=90米
　　　平曲线半径R=460米
　　　d.最大纵坡：桥梁i=2.00%、2.00%，桥面竖曲线半径R=2000米
　　　e.桥面横坡：行车道横坡1.5%，人行道2.0%
　　　f.设计洪水频率：桥梁所跨为人工开凿的南北运河，因有水闸保护，水面基本维持不变，设计通航水位为85.50米
　　　g.温度：设计基准温度为20℃，正温差为20℃，负温差为25℃
　　　h.通航净空：净宽40米，净高4米
　　　i.根据《建筑抗震设计规范》（GB500011-2001）附录A，郑州市地震基本烈度为7度，设计地震基本加速度为0.15。地震分组为第1组。
　　　5、原设计主要工程数量
　　　　　　混凝土 20505m3
　　　　　　I级钢筋 151190 kg
　　　　　　II级钢筋 1902108kg
　　　　　　预应力钢束 239965kg
　　　　　　波纹管 20081米
　　　　　　锚具 804套
　　　6、实际材料消耗情况
　　　
　　　 混凝土 22271m3
　　　　　　　其中：C15混凝土 1838m3
　　　　　　　　　　　C25混凝土 9431m3
　　　　　　　　　　　C30混凝土 3769m3
　　　　　　　　　　　C50混凝土 7233m3
钢筋 2117278T
　　　　　　　　　其中：I级钢筋 183.743T
　　　　　　　　　 II级钢筋 1933.535T
钢绞线 249.156T
波纹管 21483m
锚 具 810套
浆砌片石 98 m3
土方开挖 48400 m3
土方回填 1362.5 m3
土方换填 6055 m3
盆式橡胶支座 58个
沥青混凝土 618.86T
水泥稳定碎石 47T
水泥基防水层 1.837T
钢筋网片50×50×5 2400m2
SPF-80型伸缩缝 134.34m
RG-80型伸缩缝 142.53m
人行道伸缩缝 38.84m