您当前位置:首页 » 路桥工程 » 道路工程
高速公路施工组织设计方案180p
  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2015-11-13
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:1.69 MB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:gc5.com
高速公路施工组织设计方案180p
1.3 工程条件
地质 地层为岩性岩浆侵入形成的花岗岩、花岗岩脉岩,全风化层普遍厚度不大。
气象 项目区属北亚热带湿润季风气候类型,具有季风显著、四季分明、气候温和、雨量充沛、光照充足、无霜期长等气候特点,常有旱、涝、风、雹等自然灾害发生。
水系 区域内地表水较为发育,主要为秦家河支沟河流,常年流水不断,水质清澈无污染,地表水和地下水对砼无腐蚀性。
地震烈度 根据《中国地震动峰值加速度区划图》,路线经过区域地震基本烈度为Ⅵ度。
工程材料:
片石、碎石 本合同段现有石料场3 处,分布于岳*、潜山两县。石料场有少量开采。
砂 砂场分布在潜山县水吼镇及野寨镇两地。为中粗砂,储量丰富。
潜河岸边有105 国道运输便利。
水泥 工程所需水泥可采用巢湖水泥厂、安庆红旗水泥厂、皖西中天集团、寿县水泥厂等厂家生产的符合设计要求的优质水泥。
1.4 建设工期
业主建设工期24 个月,计划2005 年6 月30 日开工。

第2节工程特点分析
2.1 工程特点
本合同段的主要工程特点可归纳为以下四点:
一是桥隧密集。桥梁占线路长度的50.85%,隧道占31.75%,几乎是桥隧相连,工程量大。
二是场地狭窄。本合同段位于大别山腹地,设计标准为山岭重丘高速公路。沿秦河一线山峦叠嶂,地形复杂,山坡陡峭,施工场地极为有限。
三是运输困难。本合同段沿线山势起伏陡峭,既有道路极少,运输条件差,基本无直接进场道路,需要修建相当数量的施工便道以用于施工设备、建筑材料和隧道、路基弃方运输。施工便道开劈困难。
四是施工难度大。本合同段桥隧密集,工程规模大,技术含量高,施工场地窄小,运输条件差,地方供电有限,施工现场自然条件困难。
本合同段三座桥梁具有明显的设计共性与特点:河东特大桥结构与秦家河大桥相似,而两桥的引桥结构又与桐树湾大桥相同,为了突出重点,本施工组织设计拟以极具代表性的河东特大桥作为重点进行编制,故对秦家河和桐树湾大桥不予赘述。
2.2 重点和难点工程
( 1)、河东特大桥 该桥设计长1010m。桥梁跨径组成:8×30m+(66m+4×120m+66m)+5×30m。主桥为6 跨P.C.变截面连续刚构-连续箱梁组成,单箱单室截面,梁高6.6~2.6m,0 号段以外梁底按二次抛物线变化。主桥桥墩采用砼薄壁空心墩。主桥墩高32~83m,桩基础。引桥上部结构为30m 等截面砼先简支后连续箱梁,下部结构采用钢筋砼桩柱墩,桩基础。
该桥长度占主线桥梁的48.5%,也是本合同段最大的桥梁工程。由于其结构较为复杂,工程量大,技术含量高,现场地形起伏大,进场道路艰难,施工场地狭窄,该桥将成为本合同段的重点和难点。
(2)、秦老屋隧道 该隧道主线左线长1290m,右线长1315m。由于两相邻合同段分界点处于该隧道中部,施工时只能单口掘进,工序多,循环效率有限,隧道弃碴运距远,运输道路困难,施工周期长,加上该隧道直接与桐树弯大桥相连,进口处地势陡峭,场地狭小,桥隧施工相互干扰,将影响本隧道的正常施工。此隧道施工也将成为该合同段的重点和难点。