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高速公路钻孔灌注桩技术交底10p
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  • 发布时间:2014-10-09
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  • 资料分类:路桥工程
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高速公路钻孔灌注桩技术交底10p
2.2.1施工准备
测量放样:首先平整场地,清除地表杂物及表层软土,夯压密实,用(DTM—552)全站仪根据设计桩位对桩基平面中心位置进行测放,同时设置护桩,用混凝土加固。
设备选型:根据桥位所处地层,选用冲击钻钻机,钻孔前对钻机等主要机械设备进行检修和保养,保证机械设备处于良好状态。
现场准备:钢护筒埋设前先进行施工场地平整作业,在临时施工道路的墩位处修筑通往桩位的临时运输短便道,作为钻机就位和混凝土运输的通道。处理桩位处的自然地基,采用高挖、低填、软基换填等方式对地基进行平整、加固处理,并铺设枕木等。以保证钻机在钻孔过程中不产生不均匀沉降。
2.2.2护筒埋设
护筒采用钢护筒,护筒一般长度2.0~2.5m,根据地质情况可以适当加长。护筒内径大于设计桩径20㎝,护筒两端及中部各加设一道加筋肋,肋为20cm宽钢板环(厚12mm)。钢护筒在工厂加工制作。护筒在转运过程中,在护筒内侧采用“+”字型撑杆支护,以免在转运过程中失圆,保证足够的圆度,以利钢护筒在施工现场顺利拼接。
钢护筒加工技术标准:
a、护筒椭圆度≤10mm
b、平整度≤5mm
c、钢护筒弯矢高≤50mm
d、总长度误差范围0-30mm
e、钢护筒连接处在筒内无突出物,应耐拉、压、不漏水。
本标段全是旱地作业,无水域施工。护筒埋设采用人工挖埋,其顶部高出地面0.3m,并且周围换填粘土分层夯实。钢护筒中心线与桩中心线重合,为了减少桩位累计偏差,平面位置偏差严格控制在1cm以内,倾斜度不大于1%,标高控制在-50~100mm。
2.2.3泥浆护壁
钻孔护壁采用优质粘土或膨润土造浆护壁。在现场根据地质情况选择泥浆比重、粘度、酸碱度、粘土的塑性指数、含砂率等。
调制泥浆时,先将粘土加水浸透,然后用搅拌机搅拌。制浆材料配比,对于不同材料所需配比不一样,如用普通粘土,每方泥浆需粘土0.225t;若用次膨润土或膨润土,则每方泥浆分别用次膨润土0.11t或膨润土0.067t,孔内泥浆顶面始终高出筒外水位或地下水位至少0.5~1.0米以上,并保持泥浆各项指标符合规范要求,以防塌孔。