前言
桥墩滑动模板(以下简称滑模)施工技术,具有施工速度,快、工程质量高、施工安全、劳动强度低等优点。从60年代以来被广泛推广使用,并取得了显著的社会效益与经济效益。本工法根据京通、太岚、兰新、罕东、平朔、大秦、侯月及丰准等新建铁路桥梁工程的桥墩滑模设汁与施工实践编写的。
一、滑模的构造及工作原理
(一)滑模构造
桥墩滑模是建造桥墩的专用设备,由滑模结构、提升设备、附属设备三大部分组成〈见图1)。
1.滑模结构
滑模结构依据桥墩形状与尺寸进行设计制造,一般由工作平台、卸料平台、内外模板、收坡装置、提升支架及吊架等构件拼装组成,是混凝土灌注成形、安放提升设备与附属设备的重要部分,是滑模设备的主体。
2.提升设备
滑模提升分液压与手动两种方式。液压提升多用于空心高桥墩施工,手动提升主要用于实体低桥墩施工。液压提升设备由HQ-30型千斤顶、操纵台、分油器及高压输油软管等组成。于动提升设备由螺旋千斤顶、支架、上下卡头及回位弹簧等组成(见图2)。提升设备均匀布设在滑模结构的工作平台上,是滑模提升、调平和纠偏的动力设备。
3.附属设备
附属设备是滑模施工过程中中线观测、动力与照明用电控制、千斤顶拆装及保障施工安全的设备,由中线测量装置、配电盘、专用工具及安全网等组成。
(二)工作原理
滑模的工作主要是模板提升(或滑升)与收坡。滑模滑升是通过千斤顶与提升支架的顶杆相互作用来实现的。千斤顶是滑模提升的动力机具。顶杆为直径25mm的圆钢,是滑模设备和其他荷载的支撑杆,两端内外螺纹可随滑模滑升而接长。在液压提升滑模设备中,千斤顶起重量35kN,工作行程(爬升高度)30mm,爬升速度0.09m/min,最大油压10MPa,排油压力0.3MPa。该顶为通心结构,滑模滑升前需插入顶杆,依靠顶内上、下卡头卡固在顶杆上,在油压力作用下,交替沿顶杆