学科专业：结构工程
授予学位： 硕士
学位授予单位：南京航空航天大学
学位年度：2008
近几年来针对连续梁桥、连续刚构桥等箱梁桥的研究和工程实践表明，箱梁桥承载能力与现行的设计理论以及计算方法有很大关系。但国内外有关规范在混凝土箱形截面构件设计方面多为简单地规定参照T形或工字型截面构件进行设计。故采用简化计算方法无法准确地分析结构受力行为。
本文以某桥荷载试验为工程背景，通过对该桥的荷载模拟计算及对部分设计参数进行变异，对其提出一些优化建议。主要内容和结论如下:
1.评述了箱梁桥设计过程中个别细节参数的选取，包括几种截面形式的比选、箱梁腹板、底板厚度的选取等。
2.简要介绍了桥梁荷载试验的基本过程，包括试验桥荷载试验的加载工况的确定，并通过ANSYS有限兀模拟荷载试验，得出荷载试验的理论计算结果，同时与试验的实测结果进行比较，证实模拟的可行性。
3.针对该试验桥梁的结构特点，通过有限兀模拟，对其部分设计参数进行了变异处理，包括改变底板的厚度形式、改变预应力筋的布置形式及同时改变底板的厚度形式和预应力筋布的置形式。得出以下几个主要结论:底板的厚度对中跨的挠度有明显的影响;仅改变预应力筋布置形式对其承载能力的影响并不明显;当底板厚度增加目_预应力筋的布置调整为同时分布十腹板与底板时，结构在静载作用下的挠度减小显著，可见预应力筋的效果在此种情况下能够得到更大限度的发挥。
