摘 要
　　　锦州龙栖湾新区滨海桥位于辽西街、辽东街与滨海路交汇处，它的建成可以进一步拉动城市南扩，缓解新区现有桥梁交通的拥挤状况，解决其它桥梁过于拥挤和繁忙的现象，会给锦州的经济发展带来很大变化。
　　　本桥采用预应力混凝土箱型梁桥，桥长90米，三跨结构，跨径30米，桥宽16米，为双向四车道。设计中完成桥梁在恒载、活载等引起的结构内力和变形；并且分析了预应力箱梁桥在恒载和活载作用下的受力性能，对全桥进行预应力钢束的设计计算等。
　　　本设计采用的是装配式预应力混凝土箱型梁桥，这种桥可以减少施工时间，而且可以充分利用机器化，可以提高工作效率，而且质量也可以提高，由于是预应力，可以有效发挥材料的性能，充分利用资源，而且可以增加桥梁的有效跨径。而且易于就地取材，所用材料价格低，外形美观，施工方便。
　　　本设计严格遵守相关规范，以新出版的各种规范为基础，在老师的指导和帮助下，希望能顺利完成设计。
　　　
目录
第一章 绪 论 1
1.1. 设计技术指标 1
第二章 方案比选 4
2.1 桥型方案 4
2.2 方案比选 5
2.3 方案确定 6
第三章 上部结构 7
3.1 设计资料及构造布置 7
3.1.1 设计资料 7
3.1.2 箱型梁构造形式及相关参数设计 7
3.2 主梁内力计算 10
3.2.1 恒载内力计算（边主梁） 10
3.2.2 活载内力计算 12
3.2.3 内力组合 20
3.3 预应力刚束的估算及布置 21
3.3.1 跨中截面钢束的估算和确定 21
3.3.2 预应力钢束布置 21
3.4 主梁截面几何特性 26
3.4.1 截面面积及惯矩计算 26
3.4.2 截面静距计算 30
3.4.3 截面几何特性总表 34
3.5 钢束预应力损失计算 35
3.5.1 预应力钢束与管道臂之间的摩擦引起的预应力损失 35
3.5.2 由锚具变形、钢束回缩引起的预应力损失 36
3.5.3 混凝土弹性压缩引起的预应力损失 38
3.5.4 由钢束应力松弛引起的预应力损失 39
3.5.5 混凝土收缩和徐变引起的预应力损失 40
3.5.6 成桥后四分点截面由张拉刚束产生的预加力作用效应计算 41
3.5.7 预应力损失汇总及预加力计算 42
3.6主梁截面强度与应力验算 44
3.6.1 持久状况承载能力极限状态验算 45
3.6.2 正常使用极限状态计算 49
3.6.3 持久状况构件的应力验算 56
3.6.4 短暂状况构件的应力验算 64
3.7 主梁端部的局部承压强度验算 67
3.7.1 局部承压区的局部验算 67
3.7.2 局部抗压承载力验算 68
3.8 主梁变形验算 69
3.8.1 计算由预加力引起的跨中反拱度 69
3.8.2 计算由荷载引起的跨中挠度 74
3.8.3 结构刚度验算 75
3.8.4 预拱度的设置 75
参考文献 76
致 谢 77