沥青路面冷再生工艺是20世纪80年代后期在路面冷铣刨工艺的基础上迅速发展起来的一种新技术，目前己成为国际上道路维修改造方法之一。
本文对可回收废旧沥青混合料中的沥青进行了回收和测定，通过筛分，确定了旧料的级配。同时，对试验中所用的乳化沥青、水泥以及集料的性能进行了评测。采用正交设计的方法进行配合比设计，以劈裂强度、马歇尔稳定度、流值、抗压强度和孔隙率作为评价指标，确定混合料的水泥用量、乳化沥青用量、旧料掺量和总用水量，得到一组较优的配合比方案。结合经济和社会效益考虑，得到另一组较优的配合比方案。利用对比试验，最终确定后者为最优配合比。根据最佳配合比，以最大理论密度预控孔隙率，得到了不同孔隙率的试件进行试验，以应变控制沥青混合料疲劳试验研究为基础，采用四点弯曲疲劳试验方法，提出沥青混合料在不同置信度和可靠度水平下的疲劳性能预估模型。