半刚性基层沥青路面改建会产生大量的旧沥青路面材料，从保护环境和节约资源方面考虑，这部分旧沥青路面材料应该全部再生利用，根据对再生技术的分析，乳化沥青冷再生比较适合这种工程情况。由于约50％路段的半刚性基层没有损坏，旧沥青路面材料再生后可作为上基层使用。虽然国内外许多地区都在试验、研究分析旧沥青路面材料的再生利用，但在工程实际应用中仍存在若干关键技术问题需要深入研究。为此依托高速公路改建工程，本文着重对原半刚性基层的可用性判断、冷再生上基层的结构模量组合和乳化沥青冷再生混合料的材料组成进行了系统研究。
论文结合半刚性基层沥青路面高速公路改建工程调研，评价分析了面层以下结构层损坏状况和承载力。经过多年使用，半刚性基层会出现裂缝损坏，其模量随裂缝间距的降低而减小，间距大于等于3 m的裂缝对半刚性基层的模量基本没有影响，间距小于等于2 m的裂缝会使半刚性基层的模量发生衰减。
