目前对抗震和抗风的研究往往局限于某种特定的计算方法，很少有人从概念设计角度对桥梁的抗震与抗风设计理念及设计方法进行系统深入的总结分析，更没有人将桥梁的抗震与抗风设计理念及设计方法放到一块去对比。
为了使设计人员灵活而又合理地运用桥梁设计思想，避免为了追求某一方面的性能而陷入盲目、复杂的计算工作，本文将桥梁的抗震与抗风设计理念及设计方法进行了系统总结，并尝试将其进行对比，寻找其理念及方法上的异同点，为以后桥梁抗震与抗风设计理念及设计方法的相互对比借鉴提供帮助。
本论文主要的研究内容：
1．在以往研究成果的基础上对桥梁抗震设计理念及设计方法进行了系统的总结和分析，重点介绍了桥梁延性抗震设计和桥梁减隔震结构的应用，并以苏通大桥为例，通过对其抗震体系的分析研究支持了论文观点。
2．在以往研究成果的基础上对桥梁抗风设计理念及设计方法进行了系统的总结和分析，重点介绍了桥梁风振的概率性评价和桥梁风振理论的精细化研究。并以苏通大桥为例，通过对其斜风作用下合理体系的比较支持了论文观点。
3．对桥梁抗震与抗风的破坏形式、设计原则、设防标准、设计理念及响应分析方法等进行了对比分析，并以苏通大桥为例对其结构体系进行了分析。
通过实例分析，证明桥梁抗震与抗风在设计理念与设计方法上有不同之处也有相通之处，本文的研究内容为今后桥梁抗震与抗风在设计理念及设计方法领域的深入研究和相互借鉴提供了依据。
