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某工程气囊拖运沉箱上浮船坞施工工艺应用研究技术报告
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  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2011-09-10
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  • 资料分类:建筑工程
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某工程气囊拖运沉箱上浮船坞施工工艺应用研究技术报告
XX 泊位工程是重力式沉箱结构的码头,该工程的码头主体总长275.44m,由21个单长为14.44m的沉箱组成,其中码头北端的两个沉箱为预留过渡段,码头南端翼墙总长为42.85m,由两个沉箱组成。本工程施工现场沉箱预制厂的水上距离约为2km。
沉箱预制厂位于龙口港2号客运码头后方堆场上,该码头为重力式方块结构,后方堆场下部为吹填砂,上部为二片石垫层和砼面层,虽经过多年的沉降、稳定期,其地基承载力仍显不足。由于与此右侧紧临1号客运码头来往停靠船舶的频率相对较为频繁,业主单位在进行沉箱预制厂改造时不允许使用浮船坞座底式,以免影响1号客运码头船舶的停靠。同时由于2号客运码头前沿到进出龙口港的航道之间的水域最深仅为8m左右。直接导致沉箱上坞后不能在预制厂附近下水.....